宝马新世代沈阳量产在即驾趣概念车将全球首发

  下周（4月23日），作为汽车年度盛事，上海车展即将启幕。宝马集团将携众多重磅新产品和新技术亮相，BMW新世代驾趣概念车将全球首发。

  宝马“新世代”，正从“概念”走进现实。记者通过调查了解到，宝马新世代车型将于2026年在沈阳量产，首款国产新世代车型试装车已在沈阳生产基地下线。

  车展前夕，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔在媒体沟通会上，对谈宝马“新世代”，信息量高度密集。

  高翔：我们正在开启大规模产品攻势，由BMW新世代车型领衔。今年宝马集团将在中国市场推出10款全新车型，并在未来两年内上新20余款BMW新车。明年重磅推出BMW新世代车型，不断壮大宝马的产品阵容。

  两周之前，我已经在沈阳试驾了第一款国产BMW新世代车型试装车，驾驶质感非常出众，超出我的预期。在这里特别要强调的是，BMW新世代车型不只是一款车，在今后两到三年内会带来全系车型升级换代。目前，团队正紧锣密鼓地筹备首款BMW新世代车型上市，包括在沈阳本地化生产的落地工作。

  高翔：本次上海车展将重点呈现两大创新维度。其一是深度本土化的数字化座舱，我们将“在中国，为中国”的创新成果融入其中。正如上个月BMW创新日所展示的，在智能时代，宝马正通过软硬件协同打造更直观、更安全的人机交互体验，将智能驾驶乐趣提升至全新高度。

  其二是BMW新世代驾趣概念车全球首发。在电动时代，“马力易得，驾趣难寻”，如何既能加速快，又可以操控得当，这可能正是宝马的天分。BMW新世代驾趣概念车不仅能实现强劲加速，更通过精准调校达成“快而稳”的驾控境界。

  高翔：宝马正加速构建开放技术生态。宝马已经与阿里、华为达成战略合作，将顶尖科技融入汽车ECO。在车展期间，还将官宣与另外头部科技公司的合作，其AI技术将助力完善座舱交互、以及营销服务，优化数字化客户体验，赋能经销商伙伴运营效率。

  在产品阵容、使用者真实的体验和创新合作方面，宝马都会有大力的投入，为客户打造更优的产品体验与服务，为长期成功发展奠定更加坚实的基础。这是非常典型的宝马的风格，关注的不是短期波动，而是长期趋势，这正是宝马构建可持续竞争力的根基。2025年对于全行业来说挑战仍然持续，但是，宝马对于中国汽车市场的未来，始终充满信心。

  宝马 “新世代”，是一个车型版本？还是一个智能平台？亦或是一种战略？这是外界普遍关注的问题。

  高翔：“新世代”源自德文“neue Klasse”，如同1960年代首次提出该概念时引发的革命性变革——涵盖全系车型设计语言、技术架构与使用者真实的体验的整体升级。新世代不是一款车、一个技术或者一个平台，“TA”是全新设计、全新软件架构、全新数字化交互体验，不是渐进而是跃进至全新境界。

  BMW新世代车型会在设计语言、数字化交互等维度建立共性特征，具体到不同架构上会有不同的解决方案，比如纯电车型采用全新电子电气架构，燃油车型融合智能电驱技术。未来所有承载这一代际特征的产品都将延续“新世代”标识，它代表宝马向系统性创新的跨越。

  高翔：当车辆速度与马力不断的提高时，潜在风险也随之增加，因此必须将安全性置于首位。智能化技术确实能提升出行体验，但汽车最核心的要素——如操控性与稳定性——始终不可忽视。对于大马力车型或搭载驾驶辅助功能的车辆，我们提议驾驶者在用车前充分了解车辆性能边界与安全控制方法。

  关于智驾技术的普及，平衡速度与安全至关重要，一方面技术尚未成熟便投放市场，可能引发公众担忧；另一方面，也可能带来安全风险隐患。当前智驾技术面临一个全行业共同的关键挑战：虽然现有的ADAS系统在99%的工况下都能完美运行，但剩下的1%潜在风险才是真正需要攻克的技术难关。就像人们日常使用AI大语言模型时，即便大多数回答都很精准，偶尔也会出现答非所问的情况。在智驾领域，这种小概率失误就可能带来安全风险隐患。确保万无一失，是我们正在攻关的重大议题。

  有合作伙伴疑惑为何我们在技术集成时推进速度较“慢”——这源于宝马对安全底线的坚持，我们不是慢，而是花大量时间进行技术验证和极限测试。任何可能分散驾驶员注意力或影响车内安全的设计，我们都会反复验证测试，确保万无一失。欲速则不达，或许有时候，我们不是最快落地的企业，但一定要保证正确性与安全性。新技术应用一定要通过严苛验证，这也是宝马百年造车哲学的根基。宝马在智驾系统上从始至终坚持最高安全标准的严苛测试，绝不在这些关键标准上妥协。我们的目标是，让无人驾驶比人类驾驶更安全。