，包括无人叉车、料箱机器人、复合机器人、轮式人形机器人等各个品类。其间，国内企业累计推出24款新品，国外企业累计3款。
全体数量虽不及高峰期的密布上新，但从结构与技能内在来看，本季度新品更像是一次“方向明晰”的会集表达，而非简略的数量扩张。
（由新战略移动机器人工业研究所依据揭露材料不彻底计算，如有遗失请纠正！）
从产品形状来看，一季度发布的新品中，复合类产品占有干流。本季度复合类产品共有13款，总计约48.1%。这一份额不只连续了2025年以来复合机器人敏捷添加的趋势，也进一步强化了“移动+操作”一体化的开展途径。特别需求咱们来重视的是，轮式人形机器人在本季度会集呈现，并逐渐形成明晰的形状一致，以轮式底盘为根底，叠加上半身操作才能的“半身人形”结构，正在成为当时阶段最具落地可行性的技能计划之一。
详细产品方面，极智嘉发布的通用机器人Gino 1，彻底面向仓储场景的通用多使命才能而规划并练习，可完结转移、巡检等多种作业；星工聚将的XG Z1轮式人形机器人，集成超轻力操控机械臂、全向成型与多路视觉体系，致力于完成跨工位、跨场景的通用具身智能。从产品中心逻辑来看，轮式人形机器人已打破单一功用约束，可在拣选、转移、巡检等使命间灵敏切换，这正是企业继续探究具身智能途径的会集体现。
值得重视的是，职业界企业遍及以场景专用为切入点，再逐渐向通用化才能延伸。这一途径，反映出职业在技能前沿探究与商业化落地之间寻求平衡的实践挑选。在可控场景内稳步拓宽才能鸿沟，也代表着通用化才能的真实老练，仍需时刻与数据的继续堆集。
此外，本季度无人叉车占比约18.5%，数量不多，但技能内在显着提高；具身智能技能正逐渐浸透至这一传统品类之中。依托多模态感知、语义地图及视觉言语举动（VLA）模型，新一代具身智能无人叉车开端可以了解更杂乱的作业环境，并自主规划途径与动作，乃至经过强化学习在实践运转中一直在优化本身体现。无人叉车，正在从被迫转移东西晋级为具有感知、了解、决议计划与履行闭环的智能体。
相比之下，重载类与箱式仓储等其他品类在本季度的体现相对平稳。重载产品占比约7.4%，尽管数量有限，但有必要留意一下的是，复合类产品中有5款轮式人形机器人兼具重载特点，为防止重复核算未归入重载类计算之中，但这一结构叉本身，恰恰阐明“重载”已不再是一个独立赛道，而是渐渐的变多地与具身智能、复合形状深度交融。
另一方面，箱式仓储等细分品类虽未呈现显着增加，但凭仗其在特定场景中的老练使用，仍旧保持着安稳的市场需求。
全体来看，2026年一季度的AGV/AMR新品格式，是一幅具身智能全面浸透的图景。轮式人形机器人的会集呈现、无人叉车的智能化跃迁，一起指向同一个方向。移动机器人职业正在离别以“转移功率”为单一坐标的旧叙事，转而在“感知—决议计划—履行”的完好智能闭环中从头测量本身的价值鸿沟。回来搜狐，检查更加多
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